通勤電車混雑率

通勤電車の混雑率。国土交通省では、平均混雑率を「肩が触れ合うが、新聞は楽に読める」とされる150%が目標に掲げてきた。しかし、、、、今週の週刊ダイヤモンドによると、

■JR東日本
京浜東北線　上野→御徒町　209%
総武線緩行　錦糸町→両国　206%
中央線快速　中野→新宿　　198%
東海道線　　川崎→品川　　191%
横須賀線　　新川崎→品川　182%
総武線快速　新小岩→錦糸町　180%

■東京メトロ
東西線　　　木場→門前仲町　199%
千代田線　　町屋→西日暮里　181%

■東急
田園都市線　池尻大橋→渋谷　198%

■小田急
小田原線　　世田谷代田→下北沢　192%

ちなみに混雑率とは、
■混雑率
・100%　座席かつり革に付くか、ドア付近の柱につかまれる。
・150%　楽に新聞を広げて読める。
・180%　折りたたんで無理をすれば新聞が読める
・200%　体が触れ合い圧迫感。無理すれば週刊誌読める
・250%　電車が揺れる度に体が斜めになる。身動き取れない

（参考：http://blog.nitty-gritty.org/archives/000354.html )

以前に比べてだいぶマシにはなってきています。鉄道会社側なのか、企業や学校などの勤務時間帯の変化でしょうか？その原因はわからないところ。

ちなみに、遅延証明書の発行件数からみた、遅延数は、

＜路線＞　＜発行件数＞　＜平均運行間隔＞ ＜相互直通先＞
銀座線　　　　９　　　　　　2分00秒　　　なし
丸ノ内線　　３０　　　　　　１分５０秒　　なし
日比谷線　　３０　　　　　　２分１０秒　　東武・東急
東西線　　　１８　　　　　　２分３０秒　　JR・東葉高速
千代田線　　２２　　　　　　２分０５秒　　JR・小田急
有楽町線　　３０　　　　　　２分３０秒　　東武・西武
半蔵門線　　２８　　　　　　２分１０秒　　東武・東急
南北線　　　１１　　　　　　２分３５秒　　東急・埼玉高速

だそうです。これにJR中央線なんかをいれたら、たちまち上位に言ってしまうとも思われますがデータがないのでなんとも。

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