マイレッジの比較 - ユナイテッドは有利なの？

　マイレッジって比較的飛行機に乗るならば、結構重要です。もう10年くらいユナイテッドのマイレッジ会員なんです。最初は、会社の出張でアメリカのデンバーに行くことが多かったので、どうしてもデンバーをハブとするユナイテッドを選ぶのが得策でした。その後、転職をしてすっかりアメリカに行く回数が減り、今はアジア内を飛ぶことが多くなりました。んで、マイレッジプログラムを変更しようかなぁ・・・・なんて考え始めました。

　今は、今年のフライトが既に50,000マイルを超えて、、なんとか2009年の2月までスターアライアンス・ゴールドの資格を取ることができました。スターアライアンスゴールドメンバーだと、例えエコノミーのチケットでも空港でラウンジが使えたり、チェックインカウンターでビジネスクラスのカウンターでチェックインできたり、搭乗時に優先搭乗が可能になります。

　マイレッジプログラムの乗り換え検討対象は、スターアライアンスのANAかノースウエスト。ノースを選んだ理由は、以外にも日本発着の便が多いのです。たとえば、ソウル、香港、台北、シンガポール、北京、上海があります。もちろん、ユナイテッドのマイレッジプログラムにそのまま残ることも検討していますが・・・。JALは残念ながら無です。

■フライトにおける獲得マイル数

これ、意外にも重要です。なんとANAの場合は正規割引運賃で乗った場合でも70%しか加算されません。その他ユナイテッド、ノースウエストは100%加算されます。ビジネスクラス（はあまり乗らないですが・・）の場合は各社125%獲得できます。ANAの場合、スターアライアンス各社を選ぶと、ほとんどのケースで70%しかもらえません。ユナイテッドやノースウエストは、PEXでもほぼ100%獲得できます。逆にユナイテッドでANAを選択した場合、70%のフライトマイレッジしか取得できないです。

■アップグレードに必要なマイル数

おいらにとって、これはかなり重要。マイルの使い道なんてほとんどこれに尽きます。ユナイテッドとノースウエストの場合は、アジア内は5,000マイル。アメリカまでで15,000マイルです。しかしANAの場合は、たとえばシンガポールだと17,500マイル。アメリカだと25,000マイル。他の航空会社と比べると、ちょっと考えたいような気もしますね。。。しかしANAはANA以外のスターアライアンス各社のアップグレードも可能です。これは、ユナイテッドとノースウエストが圧倒的に有利です。

■エリートゴールド会員への必要マイル数

これもマイレッジプログラムの重要なポイントです。ゴールド会員とそれ以下だと雲泥の差です。ユナイテッド、スターアライアンスのマイレッジプログラムのゴールド会員（スターアライアンス・ゴールド）の場合は、空港でラウンジが無料で使えたり、チェックイン、優先搭乗など様々なメリットが享受されるからです。この敷居は低いほうが良いです。しかし、ユナイテッド、ノースウエスト、ANAともに年間のフライトマイル数が50,000マイルですね。これにはクレジットカードやEdyなどで獲得したマイルは含まれないので要注意です。

■日本からの発着便

日本からの発着便でいえば、ユナイテッドはアメリカを除いて不利です。アジアだとソウル、台北、シンガポール、バンコクしかありません。この前まで香港便があったのですが、クローズされました。ANAの場合、比較的アメリカが不利になります。アジアでも中国や韓国などの近場とアジア内の主要都市には就航しています。
　驚いたのがノースウエスト。以外に日本から就航しているのですね。ソウル、プサン、香港、台北、シンガポール、バンコク、マニラ、北京、上海、広州など。

　ここで最も強いのが、アメリカ行きのユナイテッド。なんとビジネスクラスをアメリカ往復で予約すると、帰りに成田空港から無料のハイヤーサービスを使えます。成田空港から130kmの範囲なので、かなり広域をカバーできると思います。

■総論

　個人的には、アジア内を行くときに3都市以上を一気に回る時もあるので、あまり日本発着のみにはこだわらないのですが、今スターアライアンスの会員だし、ノースウエストのマイレッジプログラムよりも、スターアライアンス系の方がよさそうな気配。マイレッジプログラムも各社エリート会員（ゴールド会員）までの道のりは50,000マイルなので、、、どっちも変わらないようです。しかし、ANAの場合、PEXで70%のマイルしか獲得できないのがネックですね。
　しかもアメリカのビジネス往復でのユナイテッドのハイヤーサービスが捨てがたい・・・。

　ということで、しばらくはユナイテッドのマイレッジプログラムのままかなぁ・・・。フライトをUAで稼いでおいてエリートゴールドを死守し、クレジットカードをANA。という作戦でスターアライアンスを最大限に生かすか、もしくはフライトはUA。ノースのクレジットでマイレッジをためておいて、アップグレードのみ用のマイルをノースで貯める。という方法ですね。

　スターアライアンスの他の航空会社で、スターアライアンス内のアップグレードをマイル効率をよくしている航空会社ないのかな？それは次回の課題ということで。。